| REEF NET R405W |
| В системе применена транспондерная технология контроля присутствия владельца. Для включения и выключения режима охраны, а также для запирания и отпирания замков дверей не требуется никаких действий со стороны владельца. Достаточно иметь при себе электронную метку-транспондер. |
| В системе применяется противоугонная технология WAIT UP. |
| Канал связи между меткой и центральным блоком системы защищен технологией DID. |
| Благодаря цифровым датчикам удара и объема, система информирует владельца о любой попытке проникновения в автомобиль. |
| Основные технические особенности и функциональные возможности |
| Дистанционное управление радиобрелоком: |
| – технология кодирования KeeLoq |
| – четырехкнопочный радиобрелок |
| – память на три радиобрелока |
| – индикация количества записанных радиобрелоков |
| Блокировка посредством дистанционно управляемых реле (технология WAIT UP) |
| Метка-транспондер с динамическим кодом формата DID: |
| – активная антенна для считывания метки |
| – автоматическое снятие с охраны при наличии метки и постановка на охрану при её отсутствии |
| – возможность автоматического отключения противоугонных функций по метке |
| – память на три метки |
| Два программируемых канала: |
| – индивидуальное назначение условий включения и параметров |
| работы каждого канала |
| – возможность управления различными устройствами и системами |
| автомобиля: |
| – световая дорожка фар |
| – вежливая подсветка салона |
| – управление электростеклоподъемниками |
| – управление электроприводом люка |
| – управление замками капота и багажника |
| – назначение программируемого канала на выход дополнительной |
| блокировки с пассивным или активным алгоритмом |
| – назначение программируемого канала на управление устройством |
| дистанционного запуска двигателя |
| Контроль в режиме охраны: |
| – зажигания |
| – дверей |
| – капота/багажника |
| – педали тормоза |
| – питания системы |
| Назначение входа педали тормоза на положительный концевой выключатель двери |
| Двухуровневый датчик удара и двухзонный датчик объема |
| Возможность охраны с отключенными датчиками |
| Дистанционная регулировка датчика удара или датчика объема |
| Возможность задержки контроля датчиков дверей после постановки на охрану |
| Возможность задержки контроля датчиков удара и объема после постановки на охрану |
| Сигнализация о попытках проникновения: |
| – звуковая и световая индикация с возможностью отключения |
| (скрытый режим) |
| – отдельный выход на радиопередатчик автопейджера |
| – режим контроля радиоканала |
| – поддержка трехзонного автопейджера с мультиплексированным |
| управлением |
| – выбор длительности режима тревоги 15/30 с |
| Светодиодный индикатор режимов работы |
| Управление электроприводами замков дверей: |
| – при постановке на охрану и снятии |
| – при включении и выключении зажигания |
| – кнопкой VALET |
| – по командам радиобрелока |
| – выбор длительности управляющего сигнала 0,8/5 с |
| – встроенные реле |
| Обход неисправных датчиков при постановке на охрану с индикацией |
| Ликвидация ложных срабатываний |
| Снятие с охраны без подачи звуковых сигналов по команде радиобрелока |
| Автопостановка иммобилайзера в режиме снятия с охраны |
| Автопостановка на охрану |
| Отложенная автопостановка |
| Защита от случайного снятия |
| Режим охраны с работающим двигателем |
| Активная (AntiCarJack) и пассивная (AntiHiJack) блокировка при захвате |
| Возможность снятия с охраны по секретному коду |
| Память причин шести последних тревог или факта срабатывания датчика |
| Поиск автомобиля на стоянке |
| Режим "Паника" |
| Режим технического обслуживания автомобиля (временное отключение противоугонных функций) |
| Энергонезависимая память состояния |
| Программирование режимов работы |
| На главную |